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轮胎升级及规格互换

时间:2013-10-11 15:27:03

1、轮胎升级的背景 

    升级源于用户对车辆高性能的追求。通常会加大发动机功率。改变轮胎轮辋的 尺寸来实现整车性能的提升。而人们通常的消费观念中,大尺寸低扁平化是高性能 车的代名词,这就 确立了普通车辆进 行车轮升级后也十 分时尚美观的观念。 而且,随着生活水 平的提高,人们对 于个性化的追求也 是越来越高,这也 推动了轮胎升级的 发展。

2、升级带来的变化 

     - 外观更美观,个性化提升

    - 宽胎面接地面积增大,高速稳定性和转向时的抓地力提高,制动距离缩短。

    - 低扁平化胎侧刚性提高,高速稳定性,转向时的抓地力和操纵反应性提高。

    但同时,接地面积增大加 大了摩擦,使驱动效率降 低。胎侧刚性提高会影响 乘坐舒适感并使胎侧损伤 机会增加。而大口径的轮 辋不仅增加了车轮的重量 还使得轮缘部位受损的机 会增加。

3、轮胎升级与规格互换的原则 

    - 轮胎的外直径相同或相近。否则会对速度表、里程表的准确性以及整车的 高度产生影响。(欧洲轮胎轮辋协会(ETITO)规定:升级后总直径加高不 得超过1.5%,降低不得超过2%)

    - 断面宽度变化20mm以内;

    - 负荷指数与原配相同或在之以上;

    - 速度级别与原配相同或在之以上;

    - 轮辋直径变化在2英寸以内;

    - 升级后轮胎轮辋不得与车体接触,外缘不能超出翼子板;

    - 实车测试,确认无误。

4、轮胎外直径的计算方法 

    1)计算方法:(名义断面宽×扁平率)×2+轮辋名义直径

    2)例:185/60R14 82 H

        185 -- 公称断面宽度(mm)

        60 -- 扁平比%

        14 -- 轮辋名义直径(inch)

        (1 inch=25.4 mm)

        82 -- 负荷指数

        H -- 速度级别(210km/h)

        轮胎外直径:185×0.6+14×25.4=578mm